Capitani: Dr. Hugo Eckener e Ernst Lehmann – Equipaggio: 43
Friedrichshafen (18 maggio ore 17.17) – Siviglia (19 maggio ore 18.49) / Siviglia (20 maggio ore 9,28) – Recife (22 maggio ore 23,20) / Recife (24 maggio ore 3,59) – Rio de Janeiro (25 maggio ore 11,25) / Rio de Janeiro (25 maggio ore 12,40) – Recife (26 maggio ore 12,42) / Recife (28 maggio ore 15,06) – Lakehurst (31 maggio ore 12,25) / Lakehurst (3 giugno ore 3,12) – Siviglia (5 giugno ore 18,03) / Siviglia (5 giugno ore 18,25) – Friedrichshafen (6 giugno ore 19,21)
Questo primo volo dello Zeppelin in Sud America aveva come scopo la dimostrazione che il velivolo fosse affidabile per il trasporto di passeggeri e posta e venne fortemente pubblicizzato a mezzo stampa. Erano ammesse a bordo solo lettere ordinarie (peso max 20 grammi) e cartoline.
BRASILE
Alcune Compagnie Aeree, dal 1927 al 1934, furono autorizzate dal Governo brasiliano ad emettere propri francobolli che venivano utilizzati quali tariffa aerea in combinazione con le emissioni regolari delle poste brasiliane. “SYNDICATO CONDOR” sussidiaria della Deutsche Luft Hansa.
Aerogramma da Recife a New York via Lakehurst, del 28 maggio 1930 affrancato con un totale di 10.300 reis composto da francobollo di posta ordinaria brasiliana, 1929, 300r. rosa carminio (Scott n. 250) e francobollo di posta aerea emesso dalla Compagnia Syndicato Condor, maggio 1930, 10.000 reis carminio soprastampato in nero su due righe “Graf Zeppelin / U.S.A.”, serie “Zeppelin” (Sanabria Brazil n.: C17 C3) annullati con:
• Timbro privato Speciale, a doppio cerchio, del volo (43 mm.):
CORREO AERO “GRAF ZEPPELIN” / BRASIL-U.S.A.-EUROPA / SYNDICATO CONDOR LTDA / RECIFE / 28 / MAI / 30
• Annullo Postale Circolare con appendice figurata (al verso):
LAKEHURST, N.Y. / 1930 / MAY 31 / 830AM
