Pilota: Cosimo Rennella – Osservatore: Ernesto Rennella – Apparecchio: Curtiss Wright Osprey R-4 Pilota: Luis Mantilla – Osservatore: Valdivieso – Apparecchio: Curtiss Wright Osprey R-3 Dopo aver compiuto, l’8 luglio, il primo raid diretto Quito-Cuenca per commemorare l’inaugurazione della Primera Feria Internacional de Muestras ed il 14° anniversario del raid Guayaquil-Cuenca di Elia Liut, due…
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Pilota: Angelo Rizzi – Apparecchio: Sopwith F.1 Camel, propulso da motore Clerget 9Z rotativo da 130 CV Nel primo dopoguerra, periodo travagliato, una buona parte dei migliori piloti italiani che avevano combattuto sul fronte italiano erano rimasti senza occupazione, le fabbriche aeronautiche erano rimaste senza commesse e l’aviazione militare si trovava ad avere una eccedenza…
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Piloti: Conte De Looz-Corswarem, D’Hoore – Meccanico: M. Mahieu – Aereo: SG2 St. Michel – immatricolazione: OO-JFN. Il 6 ottobre gli aviatori belgi iniziarono il volo, la cui partenza era prevista per il 1 ottobre, sulla rotta: Bruxelles-Tunisi-Tripoli-Sebha-Fort Lamy-Coquilhatville-Leopoldville-Stanleyville. Con un volo perfettamente regolare raggiunsero Tunisi e Tripoli lo stesso giorno, Sebha il 7, Fort…
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Piloti: Omer Vander Linden e Robert Fabry – Apparecchio: Breguet XIX “Reine Elizabeth” – Motore: 500hp. – Dispaccio: 6.241 aerogrammi ripartiti in 22 sacchi postali. Tappe: (7 dic.) Bruxelles-Los Alcazarès – (8 dic.) Los Alcazarès-Reggan – (10 dic.) Reggan-Ouallen – (11 dic.) Ouallen-Gao – (12 dic.) Gao-Niamey – (13 dic.) Niamey-Fort Lamy – (14 dic.…
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Comandante: Col. Francesco de Pinedo – Secondo pilota: Magg. Carlo del Prete – Motorista: Vitale Zacchetti – Apparecchi: idrovolanti S.I.A.I. Marchetti S.55 Santa Maria e Santa Maria II – Motori: Isotta Fraschini Asso di 500 CV ciascuno FRANCOBOLLO DE PINEDO Già in precedenza le Poste di Terranova avevano preparato dei francobolli speciali per voli (o…
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LA L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane), I “SORCI VERDI” E LA TRAVERSATA DELL’ATLANTICO DEL SUD Chissà se Mussolini la sera del 9 maggio 1936 dopo aver proclamato l’Impero ed aver chiesto al popolo in Piazza Venezia se ne sarebbe stato degno, abbia cercato fra le migliaia di volti, dai quali era straripato un potente “Si!”,…
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Gara di velocità per apparecchi plurimotori, su un percorso di 6.190 km con tappa a Damasco, indetta dall’Aero Club di Francia. La Francia partecipò con quattro aerei, l’Inghilterra con uno e l’Italia con otto: due Fiat B.R.20A e sei Siai Marchetti S.79C (corsa) derivati dal bombardiere S.79 equipaggiato con tre motori Alfa Romeo 126 RC.34…
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Pilota: Comandante Eugenio Casagrande, medaglia d’oro della Iª Guerra Mondiale – Secondo pilota: Gian Maria Ranucci – Radiotelegrafista: Mario Garello – Motorista: Vitale Zacchetti – Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.55 con due motori Isotta Fraschini Asso 500 CV – marca: I-SAAV denominato Alcione. Il raid aveva lo scopo di propagandare l’industria italiana in Argentina e…
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Fu medico e aviatore peruviano. Divenne famoso quando compì il primo volo senza tappe tra Lima e Bogotá (13 dicembre 1935), nonché quello Lima – Buenos Aires (27 marzo 1937). Nell’aprile 1940 fece un giro nelle capitali dei paesi del Sud America comandando una flottiglia di aeroplani, che all’epoca fu considerata un’impresa memorabile. Nel governo…
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Pilota: Celestino Usuelli – Aiutante: Erminio Donner Flori – Meccanico: Martinoli – Dirigibile: U1 Il noto aeronauta Usuelli ideò un dirigibile, a sistema deformabile, che fu costruito nel 1910 a Lombardore (Torino) nella “Società Torinese Automobili Elettrici” dell’Ing. Franz Miller con l’aiuto economico di Telesio Borsalino. Fu varato il 15 agosto 1910 dopo essere stato…
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