Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 – Capitani: Dr. Hugo Eckener ed Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 46
Friedrichshafen (30 settembre ore 19.03) – Recife (3 ottobre ore 20.37) / Recife (4 ottobre ore 8.57) – Rio de Janeiro (5 ottobre ore 9.00) / Rio de Janeiro (5 ottobre ore 9.28) – Recife (6 ottobre ore 9.35) / Recife (7 ottobre ore 00.00) – Friedrichshafen (9 ottobre ore 23.21)
BRASILE
Cartolina per via aerea da Recife a Teplice (Cecoslovacchia), via Friedrichshafen, del 6 ottobre 1933 affrancata con due francobolli di posta ordinaria brasiliana, 18 agosto 1933, 200r. carminio “441° anniversario della traversata di Colombo” (Scott n. 379) e, 3 settembre 1933, 200r. rosso scuro “1° Congresso eucaristico nazionale in Brasile” (Scott n. 378) e un francobollo di posta aerea, 7 giugno 1933, 3.500r. verde, giallo e blue scuro “Bandiera e aereo” (Scott n. C31) annullati con:
• Annullo Postale Circolare a doppio cerchio:
RECIFE (PER.) / 4a. SECCAO – CORR.AEREO / -6 X. 33
• Timbro Speciale triangolare e figurato, brasiliano, del volo, in verde:
SERVICO AEREO / TRANSATLANTICO / VIA / CONDOR-ZEPPELIN / 1°VOO.OUT. / 1933
• Annullo Postale Circolare, di transito, in verde:
FRIEDRICHSHAFEN (BODENSEE) / MIT LUFTSCHIFF / GRAF ZEPPELIN / BEFORDERT / 10.10.33 -1
• Annullo Postale Circolare a ponte, di transito a Berlino e Dresda
(Muller [Bresil] n. 186)
Ho esaminato l’aerogramma, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 50%).
È originale così come i francobolli, gli Annulli ed il Timbro ed in discreto stato conservativo (il francobollo Zeppelin è strappato sul lato destro). Ho provveduto a firmarlo ed a firmare il presente certificato.
