Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 – Capitano: Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 40 – Trasporto postale Friedrichshafen-Recife: 105 kg.
Friedrichshafen (19 agosto ore 20.06) – Recife (22 agosto ore 22.28) / Recife (23 agosto ore 9.04) – Rio de Janeiro (24 agosto ore 9.24) / Rio de Janeiro (24 agosto ore 9.52) – Recife (25 agosto ore 9.00) / Recife (26 agosto ore 00.46) – Siviglia (28 agosto ore 20.21) / Siviglia (28 agosto ore 20.39) – Friedrichshafen (29 agosto ore 13.40)
BELGIO
Raccomandata n. 136 per via aerea da Anversa a Bahia, via Friedrichshafen e Recife, del 16 agosto 1933 affrancata con due francobolli di posta ordinaria belga, 15 giugno 1931, 1f. bruno carminio “Re Alberto” (Scott n. 227) e, 19 gennaio 1929, 10f. bruno (Scott n. 212) e un francobollo di posta aerea, 30 aprile 1930, 5f. marrone lacca “Fokker FVII/3m sopra Bruxelles” (Scott n. C4) annullati con:
• Annullo Postale Circolare, di partenza:
1 A / ANTWERP / 1 D / 16 / VIII / 14-15 / 1933
• Annullo Postale Circolare a ponte, di transito:
FRIEDRICHSHAFEN / * ( Bodensee) b / 19.8.33.20-21
• Timbro Speciale figurato, rosso, del volo:
pappagallo / LUFTSHIFF GRAF ZEPPELIN / 5. SUDAMERIKAFAHRT / 1933
• Timbro Speciale figurato, brasiliano, del volo, in viola (al verso):
idrovolante e dirigibile / BRASIL – EUROPA / CONDOR ZEPPELIN / 2° VOO -AGOSTO 1933
• Annullo Postale Circolare a doppio cerchio, di arrivo (al verso):
BAHIA-CORREIO AEREO / S.SALVADOR / 23. VIII. 33
(Muller [Belgique] n. 151)
Ho esaminato l’aerogramma, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 55%).
È originale così come i francobolli, gli Annulli ed i Timbri ed in buono stato conservativo.
Ho provveduto a firmarlo ed a firmare il presente certificato.
