Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 – Capitano: Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 40 – Trasporto postale Friedrichshafen-Recife: 126 kg.
Friedrichshafen (26 settembre ore 6.07) – Recife (29 settembre ore 8.32) / Recife (1° ottobre ore 00.14) – Barcellona (3 ottobre ore 18.15) / Barcellona (3 ottobre ore 18.29) – Friedrichshafen (4 ottobre ore 8.02)
BELGIO
Raccomandata n. 725 per via aerea da Deurne (Anversa) a Montevideo (Uruguay), via Friedrichshafen e Recife, del 24 settembre 1932 affrancato con due francobolli di posta ordinaria belga, 15 giugno 1931, 1f. bruno carminio “Re Alberto” (Scott n. 227) e, 1932, 10f. chiaretto “Re Alberto” (Scott n. 236) e francobollo di posta aerea, 30 aprile 1930, 5f. marrone lacca “Fokker FVII/3m sopra Bruxelles” (Scott n. C4) annullati con:
• Annullo Postale Circolare, di partenza:
1 DEURNE 1 / 24 / IX. / 9-10 / 1932
• Annullo Postale Circolare a ponte, di transito:
FRIEDRICHSHAFEN / * (Bodensee) b / 26. 9. 32 5-6
• Timbro Speciale figurato del volo, in marrone:
palme e dirigibile / LUFTDCHIFF GRAF ZEPPELIN / 7. SUDAMERIKAFAHRT / 1932
• Timbro Speciale figurato, argentino, del volo (quale annullo di arrivo):
SERVICIO AEREO TRANSATLANTICO / dirigibile / 3° VUELO SEPTIEMBRE 1932 / CONDOR . ZEPPELIN
(Muller [Belgique] n. 134)
Ho esaminato l’aerogramma, di cui è unita una riproduzione fotografica al presente certificato (ridotta al 50%).
È originale così come i francobolli, gli Annulli ed i Timbri ed in buono stato conservativo.
Ho provveduto a firmarlo ed a firmare il presente certificato.
