Pilota: Celestino Usuelli – Aiutante: Erminio Donner Flori – Meccanico: Martinoli – Dirigibile: U1
Il noto aeronauta Usuelli ideò un dirigibile, a sistema deformabile, che fu costruito nel 1910 a Lombardore (Torino) nella “Società Torinese Automobili Elettrici” dell’Ing. Franz Miller con l’aiuto economico di Telesio Borsalino. Fu varato il 15 agosto 1910 dopo essere stato gonfiato con gas illuminante e poi smontato per problemi di manovra. Nel 1911 furono eseguiti otto voli, partendo da Lombardore, su Torino e dintorni. Il dirigibile di 3.150 mc. era lungo 51 m. ed aveva un diametro di 9,80 m. Era propulso da un motore SPA da 100 CV che azionava due eliche metalliche del diametro di 3 metri ed aveva la particolarità di poter essere gonfiato e sgonfiato in brevissimo tempo.
Effettuò 25 voli, fra i quali il più lungo fu quello da Torino a Milano. Martedì 14 novembre 1911, decollata alle 11.30 dalla nuova Piazza d’Armi di Torino, l’aeronave Usuelli-Borsalino volava lungo il Po, sorvolando Chivasso, Crescentino, Vercelli, Novara e Boffalora, giungendo felicemente al gasometro della Bovisa (Milano) ed atterrando alle 17.15. Il volo era durato più del previsto a causa del vento contrario. Nel 1911 l’aeronave effettuò anche due voli su Milano, sorvolando il Duomo e quindi discendendo al gasometro della Bovisa. Nel 1912 ne eseguì altri quattro, l’ultimo il 24 marzo, dalla Società del Caffaro di Brescia a Roncà (Verona).
Cartolina fotografica autografa di Borsalino (O. Lissoni S. Radegonda, 8 Piazza Duomo Milano – Edizione Fotografiche) in partenza da Alessandria, diretta a Barranquilla (Colombia) affrancata con francobollo di posta ordinaria del Regno, ottobre 1906, 10 cent. rosa “Leoni” (Sass. n. 82) annullato con:
• Annullo Postale Circolare a lunette:
ALESSANDRIA N°1 / FERROVIA / -9. 1. 13.22
• Timbro in cartella, rosso, di arrivo a Barranquilla:
1 – FEB. 1913
