Aereo: Farman F.190 – Motore: Bristol Titan da 230 Hp. – Equipaggio: Bailly, Reginensi e Marsot – Dispaccio: 6.000 aerogrammi Tragitto: Saigon-Bangkok-Akyab-Allahabad (14)-Karachi (15)-Bender Abbas-Bagdad (17)-Costantinopoli (18)-Udine-Parigi (Le Bourget). Raccomandata n. 246 per via aerea da Saigon a Parigi del 10 aprile 1929 affrancata con un totale di 2 piastre e 6 centesimi…
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L’Italia non ha mai avuto Colonie in oriente, salvo qualche Concessione territoriale; pertanto, non si decise mai di dotarsi di una Linea Aerea nazionale autonoma che servisse l’oriente. La posta indirizzata verso quell’aerea geografica venne dunque imbarcata su aerei delle Compagnie estere che, invece, avevano molti interessi ad est. Si utilizzò l’olandese K.LM. (Koninklijke Luchtvaart…
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Equipaggio: Paillard, Le Brix e Jousse – Aeromobile: Bernard – Motore Lorraine 197 GR 450CV – Marca: F-AIYI La maggior parte degli aerogrammi (circa 300) vennero consegnati all’ufficio postale di Marsiglia e solo un centinaio all’ufficio di Istres. L’aereo decollò dall’aeroporto di Istres via Tunisi, Il Cairo, Bassora, Agra, Allahabad, Calcutta, Akyab e Rangoon. Il…
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Compagnia: Air Orient – Pilota: Courage – Meccanico: Callo – Radiooperatore: Guilleteau – Velivolo: idrovolante bimotore CAMS 53 Provence – Marca: F-ALCE L’Air Orient fu una compagnia aerea francese, il cui simbolo fu l’ippocampo alato detto “il gamberetto”, e fu tra le aziende che formarono l’Air France nel 1933. Come il suo nome indica, era…
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