Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti, Vincenzo…
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Italia Regno: Vittorio Emanuele III 1933 (13 febbraio) Roma – Mogadiscio – Roma / FALLITO TENTATIVO DI COLLEGAMENTO RAPIDO Pilota: Francis Lombardi – Aeromobile: Breda 33 Il collegamento avrebbe dovuto essere effettuato in tre tappe, con soste a Tobruk e Massaua per il rifornimento. Il velivolo era carico di carburante oltre il limite massimo consentito…
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Compagnia: T.A. (S.A. Italiana di Navigazione Aerea Transatlantica) – Apparecchi: Junkers G.24, trimotori. Linea sperimentale gestita in collaborazione con la Compagnia austriaca O.L.A.G. Tale linea costituisce il prolungamento in territorio italiano della linea Venezia-Vienna inaugurata nel 1926. Il volo inaugurale era stato programmato per il 1° febbraio 1927 ma venne rinviato al giorno 11 a…
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Inaugurazione della Linea gestita congiuntamente dalle Compagnie A.L. (Ala Littoria S.A.) ed A.F. (Air France). Apparecchio: Siai Marchetti S.M. 74, quadrimotore per 27 passeggeri e 4 membri dell’equipaggio – Marca: I-URBE. Il dispaccio da San Marino era composta da pochi, e rari, aerogrammi per Parigi, Lione e Marsiglia. Vennero apposti sulle buste timbri speciali commemorativi.…
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Nel luglio del 1926 venne preparata a proprie spese della Società Aero Espresso, a Roma, una serie di francobolli di posta aerea con scritte in lingua greca. La Compagnia era stata ufficialmente autorizzata dalle autorità postali greche grazie al Bollettino n. 378 del 5 novembre 1925. Tali francobolli sarebbero poi stati venduti esclusivamente dagli uffici…
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Nel 1926, con la nascita dell’aviazione commerciale italiana, ed anche nel 1927, furono fatti dei trasporti soggetti alla favorevoli condizioni meteorologiche durante la stagioni estive oppure al carico disponibile trasportabile sugli aeromobili e solo dal 1929 i trasporti dei quotidiani raggiunsero una certa regolarità, favorita dalla maggiore capienza di carico dei vettori, dalla crescente esigenza…
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Per corriere supplementare o straordinario si intende quella poca corrispondenza trasportata verso Londonderry a mezzo dell’aereo speciale che trasportava, in quella città tappa della Crociera, l’ambasciatore italiano Dino Grandi ed Ministro delle finanze Guido Young. Tale viaggio era organizzato per salutare ufficialmente i trasvolatori già partiti da Roma prima del balzo atlantico. Si conoscono due…
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Compagnia: T.A. (S.A. Italiana di Navigazione Aerea Transatlantica) – Apparecchi: Junkers G.24 Aerogramma speciale da Venezia a Roma dell’8 aprile 1927, affrancato con un totale di lire 1,20 (sovrattassa aerea 60c.) così composto; francobollo di posta ordinaria italiana, 17 marzo 1927, serie “100° anniversario della morte di Alessandro Volta””, 60c. bruno e francobollo di posta…
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Compagnia: S.A.M. (Società Aerea Mediterranea) – Apparecchi: idrovolanti S.I.A.I. Marchetti S.55 P La linea è gestita con i velivoli S.55 ma il volo inaugurale viene compiuto da un S.59 pilotato da Francesco De Pinedo, Presidente della Società, e da un S.55 pilotato da Rigoberto Salminci con 5 passeggeri a bordo. Si effettuava servizio trisettimanale- 1928…
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Uno dei cinque aerogrammi ad oggi noti. Piloti: Francis Lombardi e Leonida Robbiano – Motorista: Marino Battaglia – Apparecchio: Caproni Ca.105 con motore 230 C.V. Lynx Alfa Romeo e serbatoi supplementari – marca: I-ABCE. Il volo fu intrapreso allo scopo di battere il tempo record stabilito dagli inglesi sul percorso fra l’Europa ed il Sud…
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