Piloti: Cecil Allen e Don Moylr – Aeromobile: Emco B-3 “ClasinaMadge”– Targa: NR153W
Rotta: Tokyo-MinoPilgano-Kamchatka (Siberia)-Nome-Fairbanks-Whitehorse (Yukon)-Lago Klyani-Tacoma
Primo volo transpacifico effettuato dai piloti Cecil Allen e Don Moyle. Il 7 settembre 1931, decollarono da Samushido Beach in Giappone per Seattle con 1.100 galloni di carburante, pari a circa 47 ore di volo. L’aereo, senza radio, venne avvistato a Capo Erimo 90 minuti e 110 miglia dopo il decollo, poi scomparve disastrosamente accompagnato da problemi di ogni sorta: impetuose tempeste, problemi meccanici e molteplici ritardi. Fu davvero una notevole odissea. Piloti alquanto inesperti, si persero e atterrarono in Siberia. Successivamente una tempesta li costrinse aa atterrare su un’isola inesplorata dove sopravvissero per circa cinque giorni nutrendosi con zuppe preparate con le ossa di pollo, avanzate a bordo, e vongole che trovarono sull’isola. Secondo gli scritti di Cecil, costruirono una fionda, utilizzando un paio di pinze, e cacciarono gabbiani. Disperati, per cercare di ridecollare, accesero addirittura un piccolo fuoco usando l’olio del motore fuoriuscito per sciogliere il ghiaccio formatosi sul motore e riuscendo a farlo partire. Si diressero quindi verso un remoto villaggio costiero della Kamchatka dove rimasero nuovamente bloccati fino a quando un mercantile, attraccato nelle vicinanze, diede loro, pare, del diluente per vernici che utilizzarono per rifornire l’aereo e, dopo alcune prove motore decisero di provare a continuare il loro volo. Intanto negli Stati Uniti, dandoli per deceduti, c’erano stati addirittura servizi commemorativi. Raggiunsero Fairbanks il 26 ma decollarono due volte per Tacoma, Washington, solo per essere costretti a tornare indietro a causa del maltempo. Finalmente, il 6 ottobre, giunsero a Tacoma. Ma la sfortuna continuò ad affliggerli atterrando all’aeroporto sbagliato e mancando una folla di 1.000 persone che li aspettavano in un vicino aeroporto municipale. Completarono il viaggio dopo che il volo di Herndon e Pangborn era già concluso ed avevano ottenuto il merito della prima traversata non-stop del Pacifico.
Aerogramma ufficiale da Tokyo a Seattle recante firme manoscritte dei piloti Allen e Moyle
