Compagnie: I.A. (Imperial Airways) e A.L. (Ala Littoria)
Nel mese di luglio 1935 venne firmato un accordo tra Italia, Inghilterra ed Egitto per stabilire la rotta di una linea aerea regolare fra l’Italia e l’A.O.I. (Africa Orientale Italiana). In attesa del completamento delle fasi legate alla logistica ed all’approntamento degli scali,
venne siglato un accordo con la Compagnia britannica Imperial Airways per utilizzare, provvisoriamente, la Linea Londra-Città del Capo, limitatamente alla tratta Brindisi-Atene-Alessandria-Khartoum dove, dal 22 luglio, subentrava l’Ala Littoria sulla rotta Khartoum-Kassala-Asmara-Massaua, a cui seguì, dal 7 novembre, la linea Asmara-Assab-Gibuti-Berbera-Rocca Littorio-Mogadiscio. Il collegamento era effettuato con idrovolanti Short S.17 da Brindisi ad Atene, velivoli Armstrong Whitworth 15 da Atene a Khartoum e poi Fokker F.Viib-3m dell’Ala Littoria da Khartoum all’Asmara. La frequenza del servizio fu bisettimanale. La sopratassa aerea era di 75 cent. ogni 5 grammi di peso o frazione e le corrispondenza dovevano essere concentrate presso l’ufficio di Brindisi-Transito. La stessa sopratassa era da applicarsi anche alle corrispondenze dirette nella Somalia francese ed inglese.
1935 (22 luglio) – PRIMO VOLO / ROMA-BRINDISI-ALESSANDRIA-CAIRO-KHARTOUM-KASSALA-ASMARA
ROMA-KASSALA
Dispaccio: 17 aerogrammi
Aerogramma da Roma a Kassala (Sudan) affrancato con due francobolli di posta ordinaria del Regno, 23 aprile 1935, 20c. carminio serie “Littorali della Cultura e dell’Arte” (Sass. n. 377), 21 aprile 1929, 5c. bruno serie “Imperiale” (Sass. n. 243) e due esemplare di posta aerea, 19 aprile 1932, 25c. verde scuro serie “Imperiale” (Sass. n. 10) e, 24 marzo 1928, 50c. carminio serie “Vittorio Emanuele III” (Sass. n. 2A) annullati con:
• Annullo Postale Circolare a lunette:
POSTA AEREA / ROMA FERROVIA / 22. 7. 35. 17
• Bollo Postale Circolare, di arrivo (al verso):
KASSALA / 25 JY 35
