TAPPA SHANGAI-KAGOSHIMA-TOKIO (23 / 25 settembre 1925)
Pilota: Comandante di Stormo Marchese Francesco De Pinedo. Motorista: Maresciallo Ernesto Campanelli.
Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.16 ter, denominato Gennariello, con motore Lorraine da 450 CV.
La durata della Crociera, che si svolse dal 20 aprile al 7 novembre 1925, fu di 201 giorni in cui vennero percorsi 55.000 chilometri in 370 ore di volo effettivo, con 80 ammaraggi lungo il percorso.
La rotta seguita fu la seguente:
Volo di Andata: da Sesto Calende al’Australia (20 aprile-9 giugno: 33 tape in 50 giorni in cui vennero percorsi 23.500 km. in 161 ore di volo) e dall’Australia al Giappone (16 luglio-26 settembre: 22 tappe in 72 giorni in cui vennero percorsi 13.500 km. in 90 ore e 30 minuti di volo).
Volo di Ritorno: dal Giappone a Roma (17 ottobre-7 novembre: 25 tape in 72 giorni in cui vennero percorsi 18.000 km. in 118 ore e 30 minuti).
Il dispaccio era composto da 52 aerogrammi.
Lettera in partenza da Shangai e diretta a Nagasaki, affrancata con un francobollo di Cina, 1925-35, 3 c. su 4 c. grigio (Yvert. n. 208) annullato con:
• Timbro Circolare di partenza:
SHANGAI / 12. 09. 25 16 , bilingue
• Timbro Speciale violetto in cartella su due righe, 59×19 m.:
FIRST AIRMAIL / CHINA-JAPAN
Al verso vi è l’impronta speculare del Timbro Speciale violetto in cartella della tappa Shangai-Hong Kong e del bollo rosso in cinese “arrivato troppo tardi”, rimasti impressi a causa del contatto delle due buste in ambiente umido (ex Collezione Marchese De Bute)
