Breve storia dell’aeroporto di Hong Kong
La storia dell’aviazione di Hong Kong iniziò a Sha Tin il 18 marzo 1911, quando il pilota belga Charles den Bron decollò con successo su un aereo chiamato Spirit of Sha Tin (in cinese: 沙田 精神 號). Una replica dell’aereo è appesa al nuovo aeroporto Chep Lap Kok (Hong Kong International Airport) sopra la sala arrivi.
L’anno 1924 fu l’anno cruciale della storia dell’aviazione di Hong Kong, quando iniziò la storia di Kai Tak. Il terreno di Kai Tak apparteneva a due amici miliardari Ho Kai e Au Tak, che lo possedevano prima che il governo acquisisse la terra. Progettato inizialmente come sito immobiliare, il terreno è stato ceduto al governo dopo il fallimento del piano immobiliare dei due amici. Ben presto divenne un piccolo aeroporto per la Royal Air Force, club di volo e centro di addestramento per piloti.
La prima compagnia aerea nazionale venne fondata nel 1936. Successivamente, durante la seconda guerra mondiale, la pista è stata ampliata. Nel 1962 il terminal passeggeri fu completato e Kai Tak divenne un aeroporto internazionale, ribattezzato Aeroporto Internazionale di Hong Kong. Ma ha continuato a essere indicato con il suo nome popolare, Aeroporto di Kai Tak. Nel giro di un paio di decenni è diventato chiaro che l’attuale aeroporto era inadeguato. L’aeroporto stesso era ora circondato da più edifici privati, rendendo impossibile l’acquisizione e l’espansione di ulteriori terreni. Per ridurre l’impatto degli aerei rumorosi sui residenti nelle vicinanze, era in vigore un coprifuoco. Si è deciso di cercare una nuova area, che potesse ospitare un enorme aeroporto, costruito da zero. All’inizio degli anni ’90, a Chep Lap Kok, 30 km a ovest di Kai Tak, iniziò la costruzione di un nuovo aeroporto fuori dalla trafficata area centrale di Hong Kong. Questo nuovo aeroporto è costruito su terreni bonificati e il processo di bonifica ha coinvolto l’unione dell’isola di Lam Chau con l’isola di Chep Lap Kok. Il vecchio aeroporto di Kai Tak venne chiuso a mezzanotte del 5 luglio 1998, e il nuovo aeroporto internazionale di Hong Kong iniziò il servizio la mattina del giorno successivo.
Raccomandata aerea n. 881 da Hong Kong a Pechino del 29 giugno 1937 affrancata per un totale di 55 cent., cosi suddiviso; due francobolli di posta ordinaria di Hong Kong, 1912, 2c. verde e 5c. violetto e quattro francobolli di posta ordinaria di Hong Kong, 1937, 4c. verde, 15c. rosso e 25c. blue serie “Incoronazione” (S.G. n.: 118, 121, 137/139) annullati con:
Annullo Postale Circolare a doppio cerchio, di partenza:
REGISTERED / G.P.O. HONG KONG / NOON / 26 / JU / 1937
Annullo postale Circolare di arrivo, in gomma:
lingua cinese / 30 6 21I21 / PEIPING
