Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 – Capitani: Dr. Hugo Eckener ed Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 46 Friedrichshafen (30 settembre ore 19.03) – Recife (3 ottobre ore…
Leggi tutto
Lloyd Aéreo Boliviano SAM fu la compagnia di bandiera e la principale compagnia aerea della Bolivia dal 1925 fino alla sua cessazione operativa nel 2010. Il Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) è stato fondato da immigrati tedeschi nell’agosto del 1925. Il nome è stato scelto ispirandosi alla compagnia assicurativa britannica Lloyd’s di Londra per la sua…
Leggi tutto
Lloyd Aéreo Boliviano SAM fu la compagnia di bandiera e la principale compagnia aerea della Bolivia dal 1925 fino alla sua cessazione operativa nel 2010. Il Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) è stato fondato da immigrati tedeschi nell’agosto del 1925. Il nome è stato scelto ispirandosi alla compagnia assicurativa britannica Lloyd’s di Londra per la sua…
Leggi tutto
CRASH MAIL ARGENTINA Compagnia: Alitalia – Vettore: Avro 691 Lancastrian C.3 “Maestrale” – Targa: I-AHBX – Passeggeri: 8 – Membri equipaggio: 5 – Percorso: Buenos Aires-Rio de Janeiro-Natal-Dakar-Algeri-Roma Durante il volo verso l’Europa il vettore AVRO 691 Lancaster 3 fu costretto ad atterrare a Dakar, in Senegal, il 23 dicembre 1949 a causa di un…
Leggi tutto
CRASH MAIL: BRASILE Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchio: S.I.A.I. Marchetti SM.83T – Marca: I-ARPA Comandante: Massai – Pilota: Rapp e Pascucci – Montatore: Zunino – Motorista: Bugni. Il primo volo di ritorno sulla rotta Roma – Rio de Janeiro ebbe luogo il 21 dicembre 1939. Alle ore 10.00 decollava da Rio…
Leggi tutto
Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 – Capitani: Dr. Hugo Eckener ed Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 43 Friedrichshafen (18 maggio ore 17.17) – Siviglia (19 maggio ore…
Leggi tutto
Capitani: Dr. Hugo Eckener e Ernst Lehmann – Equipaggio: 43 Friedrichshafen (18 maggio ore 17.17) – Siviglia (19 maggio ore 18.49) / Siviglia (20 maggio ore 9,28) – Recife (22 maggio ore 23,20) / Recife (24 maggio ore 3,59) – Rio de Janeiro (25 maggio ore 11,25) / Rio de Janeiro (25 maggio ore 12,40)…
Leggi tutto
Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchi: S.I.A.I. Marchetti S.83 e S.83T trimotori (Alfa Romeo 750CV) con cabina per 10 passeggeri e velocità di crociera di 360 km/h. La flotta era costituita da dodici velivoli, ventotto piloti e ventotto specialisti agli ordini dei piloto Attilio Biseo e Bruno Mussolini. L’intero percorso venne diviso…
Leggi tutto
Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchi: S.I.A.I. Marchetti S.83, trimotori La Linee Aeree Transcontinentali Italiane, nota anche con la sua forma abbreviata L.A.T.I., fu una compagnia aerea di linea italiana di proprietà statale istituita per gestire i collegamenti aerei postali con il Sud America. Nacque come Direzione Autonoma della prima compagnia di…
Leggi tutto
1930 – DIRIGIBILE “GRAF ZEPPELIN” Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 (18 maggio/6 giugno) – VOLO NELL’AMERICA DEL SUD / South America – Pan American flight Capitani: Hugo…
Leggi tutto
