1929 (30 marzo / 6 Aprile) – LINEA POSTALE DELLE INDIE / VOLO INAUGURALE
Compagnia: I.A. (Imperial Airways)
Il volo avvenne grazie ad accordi internazionali, cui partecipò anche l’Italia, sulla rotta Londra (Croydon)-Parigi-Basilea con apparecchio terrestre.
I passeggeri e la posta da Basilea raggiungevano Genova in treno a causa delle restrizioni imposte dal Governo italiano , e da Genova con idrovolante Short S.8 Calcutta proseguivano sulla rotta Roma-Napoli-Taranto (scalo abolito nei voli successivi) Brindisi-Corfù-Atene-Creta-Tobruk-Alessandria, e quindi ancora in treno da Alessandria al Cairo, ed infine, con altro aereo De Havilland DH.66 Hercules, proseguivano per Gaza-Ruthbah-Bagdad-Bassora-Bushire-Lingeh-Djash-Gwadar-Karachi. Non fu ammesso ufficialmente il trasporto di corrispondenza italiana tuttavia alcuni aerogrammi, allestiti dagli Aero Clubs di Genova e Napoli, vennero trasportati, ad esempio, nella tappa seguente:NAPOLI-KARACHI
Corriere composto da 10 aerogrammi
(Aerogramma pubblicato a pag. 275 n. 1899 del Catalogo Aerofilia Italiana di Fiorenzo Longhi)
Aerogramma da Napoli a Karachi, partito il 1° aprile 1929, affrancato con un totale di lire lire 2,45 suddiviso su cinque francobolli d’Italia. Posta Aerea del 21 febbraio1927 da 1,20 lire bruno, serie “Effige di Vittorio Emanuele III” (Sass. n. 5) e posta ordinaria del 4 agosto 1928 da 20c. bruno rosso e oltremare, 25c. carminio e verde azzurro 30c. verde azzurro e bruno rosso serie “IV centenario della nascita di Emanuele Filiberto e X anniversario della vittoria” (Sass. n. 226/228) inoltre francobollo del 17 settembre 1928 da 50c. bruno giallo e celeste stessa serie dei precedenti (Sass. n. 233), annullati con:• Annullo Postale Circolare di partenza:
NAPOLI / POSTA AEREA / 1-4.29
• Annullo Postale Circolare di arrivo (al verso):
KARACHI / 9APR29 / 9 – PM
