Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928
Capitani: Dr. Hugo Eckner – Ernst A. Lehmann – Equipaggio: 43 – Passeggeri: 22
Questo primo volo dell’aeronave in Sud America aveva lo scopo di dimostrare che lo Zeppelin era un mezzo di trasporto sicuro ed affidabile per passeggeri e posta. Il piano di volo presentato a mezzo stampa era dettagliato ed includeva lanci postali programmati:
“La rotta passerà sulla Spagna attraversando l’Atlantico sino al Brasile e, se le condizioni metereologiche saranno favorevoli, verranno sorvolate le Isole Canarie. Atterraggi intermedi e scambi di posta verranno effettuati a Siviglia, Recife (Pernambuco) eRio de Janeiro; lanci postali su Santa Cruz de Tenerife (Isole Canarie) e Bahia (Brasile). Il volo proseguirà da Recife, probabilmente su Havana (Cuba) e poi verso Lakehurst (Stati Uniti). Se le condizioni meteo lo permetteranno un atterraggio intermedio od un lancio postale verrà fatto ad Havana. Da Lakehurst il dirigibile ritornerà a Friedrichshafen via Siviglia, dove verrà effettuato un atterraggio ed uno scambio di posta.”
Lanci postali furono effettivamente eseguiti a Porto Praia (Isole di Capo Verde) ed a Bahia. Nessun atterraggio o lancio postale ebbe luogo ad Havana; il corriere postale indirizzato a Cuba fu trasportato a mezzo di un velivolo da Lekehurst.
Il corriere postale tedesco doveva essere spedito in busta affrancata (con tariffa ordinaria interna) all’ufficio postale di Friedrichshafen (Bonsee) con l’indicazione: “Dispacci per il primo volo in Sud America del Graf Zeppelin”.
Erano ammesse solo lettere ordinarie (con limite di peso 20 grammi) e cartoline.
Non esistono aerogrammi con la sola affrancatura italiana o delle Colonie italiane o corrieri postali con la sola affrancatura di San Marino e Vaticano. Gli aerogrammi di San Marino e Vaticano costituiscono la prima posta Zeppelin spedita dai due rispettivi Paesi.
FRIEDRICHSHAFEN-SIVIGLIA
(partenza da Friedrichshfen il 19 maggio alle ore 17.17 e primo atterraggio a Siviglia il 19 maggio alle ore 18.49)
Nota: il corriere era composto da 27 cartoline e 5 lettere.
Cartolina dalla Città del Vaticano a Siviglia via Friedrichschafen, affrancata con francobollo di posta Vaticana del 1929, 25c. azzurro su celeste serie “Conciliazione” (Sass.n. 4), un valore di posta aerea del Regno d’Italia del 1920, 1l. violetto serie “Soggetti allegorici” (Sass.n. 14) e un valore di posta aerea tedesca del 1926, 1 marco rosso e nero (Stanley Gibbons n. 397) annullati rispettivamente da:
• Annullo Postale Circolare di partenza (Vaticano):
CITTA’ DEL VATICANO / POSTE / 14.5.30
• Timbro lineare su due righe azzurro:
Città del / Vaticano
• Annullo Postale Circolare di partenza (Italia):
ROMA FERROVIA / POSTA AEREA / 14.5.30.10
• Annullo Circolare di bordo (Germania):
LUFTSCHIFF / GRAF ZEPPELIN / 19.5.1930
• Annullo Circolare di arrivo:
SEVILLA / (40) / 19MAY30.12N
• Timbro Speciale Circolare figurato, rosso:
LUFTSCHIFF GRAF ZEPPELIN / SUDAMERIKAFAHRT 1930 al centro zeppelin in volo su spiaggia di Rio
Gli aerogrammi recano, nell’angolo superiore sinistro, un piccolo timbro lineare su due righe, verde, non ufficiale:
Mit Luftschiff – “GRAF-ZEPPELIN” nach: / SEVILLA
