L’acceleramento della consegna della posta sulla rotta transatlantica, già in uso in Germania dal 1929 col metodo di catapultare un idrovolante postale dalla nave, ispirò all’Italia l’idea di organizzare un servizio di idrovolanti da Genova a Gibilterra e viceversa. Il compito venne affidato alla S.A.N.A. i cui idrovolanti volavano a Gibilterra prelevando i dispacci in…
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Nel 1920 in Colombia mancavano del tutto i francobolli di posta aerea, pertanto, in attesa dei primi francobolli definitivi, quattro Compagnie private di trasporto aereo vennero autorizzate dal Governo colombiano ad emettere dei francobolli provvisori per assolvere al pagamento della tariffa aerea. Queste Compagnie furono, in ordine cronologico di emissione dei propri francobolli, la Compania…
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Nel 1926, con la nascita dell’aviazione commerciale italiana, ed anche nel 1927, furono fatti dei trasporti soggetti alla favorevoli condizioni meteorologiche durante la stagioni estive oppure al carico disponibile trasportabile sugli aeromobili e solo dal 1929 i trasporti dei quotidiani raggiunsero una certa regolarità, favorita dalla maggiore capienza di carico dei vettori, dalla crescente esigenza…
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Compagnia: T.A. (S.A. Italiana di Navigazione Aerea Transatlantica) – Apparecchi: Junkers G.24 Aerogramma speciale da Venezia a Roma dell’8 aprile 1927, affrancato con un totale di lire 1,20 (sovrattassa aerea 60c.) così composto; francobollo di posta ordinaria italiana, 17 marzo 1927, serie “100° anniversario della morte di Alessandro Volta””, 60c. bruno e francobollo di posta…
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La Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft (HAPAG), spesso indicata come Hamburg America Line, fu un’impresa di navigazione transatlantica fondata ad Amburgo nel 1847. Tra coloro che furono coinvolti nel suo sviluppo ci furono cittadini di spicco come Albert Ballin (Direttore generale) , Adolph Godeffroy, Ferdinand Laeisz, Carl Woermann, August Bolten ed altri minori. I suoi principali finanziatori furono…
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