Compagnia: K.L.M. – Piloti: Asjes e Genijsendorffer – Apparecchio: Pander S-4 Postjager, trimotore – Marca: PH-OST L’apparecchio decollava dall’aeroporto di Schiphol (Amsterdam) alle 4.30 del mattino per un primo volo postale accelerato Olanda-Indie Olandesi, previsto per quattro, massimo cinque, giorni. La prima parte del volo si svolse senza alcun problema da segnalare e gli aviatori…
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Comandante: Italo Balbo, Ministro dell’Aria – Apparecchi: idrovolanti S.I.A.I. Marchetti S.55 T.A. propulsi da due motori Fiat A.22 R. da 560 CV cadauno. Durante il “grande balzo”, la tappa Bolama-Porto Natal (Brasile), dopo quasi nove ore di volo, giunge la notizia che l’S.55 I-BIAS è costretto ad ammarare per un guasto al radiatore. Immediatamente il…
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In mancanza di cartoline in franchigia da distribuire ai militari della Base Antisommergibili di Tripoli, si pensò di emettere un’etichetta di franchigia a cura del XII Gruppo Antisommergibili. Fu dato incarico alla Tipografia Maggi di Tripoli. La corrispondenza affrancata con l’etichetta veniva annullata, in arrivo, presso il Ministero della Marina, Roma con Annullo Circolare a…
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Pilota: Cap. Edoardo Olivero – Meccanico: Ernesto Campanelli – Passeggero: Bernardo Duggan – Apparecchio: idrovolante SIAI Marchetti S.59 Buenos Aires – motore: Lorraine Dietrich 450 CV Edoardo A. Olivero, argentino di origini italiane e pilota nelle squadriglie da caccia del Regio Esercito italiano nella Prima guerra mondiale, con tre medaglie d’argento, già da due anni…
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Pilota: René Grandjean – Apparecchio: idrovolante Borel, motore Oerlikon 60-80 CV Si svolsero nell’ambito delle Feste Autunnali con la partecipazione dell’aviatore svizzero. A ricordo dell’avvenimento sono note tre rarissime cartoline ed il Programma ufficiale. Cartolina ufficiale monocroma color lilla rosaceo (Arti Grafiche Lampo – Pallanza) con, al recto, in basso in azzurro scuro L’AVIATORE RENÉ…
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Pilota: Angelo Rizzi – Apparecchio: Sopwith F.1 Camel, propulso da motore Clerget 9Z rotativo da 130 CV Nel primo dopoguerra, periodo travagliato, una buona parte dei migliori piloti italiani che avevano combattuto sul fronte italiano erano rimasti senza occupazione, le fabbriche aeronautiche erano rimaste senza commesse e l’aviazione militare si trovava ad avere una eccedenza…
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Volo tenutosi in occasione della giornata di chiusura del XIX Congresso Filatelico Nazionale di Venezia. Venne impostato un piccolo corriere composto da 20 cartoline fotografiche affrancate oltre che con i normali francobolli aerei ed ordinari anche con la vignetta speciale del Congresso. Le cartoline recano la firma autografa del pilota Cartolina fotografica per via aerea…
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Unica cartolina nota imbarcata sul primo volo Zara-Brindisi Compagnia: S.I.S.A. (Società Italiana Servizi Aerei) – Apparecchio: Cant. 22, trimotore. Volo previsto per il 1° maggio ma rimandato al 15 maggio. ZARA – BRINDISI Corriere: 19 aerogrammi e 1 cartolina Cartolina fotografica, ritraente il Duca d’Aosta a bordo di velivolo, per via aerea da Zara a…
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Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 VOLO DI RITORNO – SAN MARINO Cartolina postale da 30 cent. per via aerea da San Marino a San Gallo (Svizzera) via…
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Furono indette per celebrare il 50° Anniversario dell’Unità d’Italia e vi parteciparono dodici piloti: i francesi Eugenio Renaux, Giulio Védrines, Maurizio Tabuteau, Andrea Frey; e gli italiani Umberto Cagno, Mario Cobianchi, Ciro Cirri, Romolo Manissero, Germano Ruggerone. Quella fiorentina fu la sola manifestazione italiana alla quale parteciparono due aviatrici: la belga Elena Dutrieu e la…
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