Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchi: S.I.A.I. Marchetti S.83 e S.83T trimotori (Alfa Romeo 750CV) con cabina per 10 passeggeri e velocità di crociera di 360 km/h. La flotta era costituita da dodici velivoli, ventotto piloti e ventotto specialisti agli ordini dei piloto Attilio Biseo e Bruno Mussolini.
L’intero percorso venne diviso in tre settori, ognuno servito da quattro velivoli:
Settore europeo-africano: Roma-Siviglia-Villa Cisneros-Isola del Sale.
Settore atlantico: Isola del Sale (Capo Verde)-Pernambuco.
Settore sudamericano: Pernambuco-Bahia-Rio de Janeiro.
Il primo volo ebbe luogo sull’itinerario: Roma-Siviglia-Villa Cisneros-Isola del Sale-Pernambuco-Bahia-Rio de Janeiro. Questo volo, con qualche variante di itinerario, inaugurava il servizio regolare postale aereo tra Roma, i vari scali, e Rio de Janeiro e la linea più impegnativa e di maggior prestigio fra tutte quelle gestite delle Compagnie italiane.
ROMA – RIO DE JANEIRO CORRIERE DAL VATICANO
Dispaccio composto da 20 aerogrammi noti
Raccomandata n. 1333 per via aerea dalla Città del Vaticano a Rio de Janeiro via Roma del 19 dicembre 1939 affrancata con un francobollo di posta ordinaria vaticana, 31 maggio 1933, 10 lire azzurro e verde scuro serie “Giardini e medaglioni” (Sass. n. 33) e due francobolli di posta aerea, 22 giugno 1938, 50 cent. verde scuro e 2 lire oltremare serie “Soggetti vari” (Sass. n. 2 e 6) annullati con:
• Annullo Postale Circolare a lunette:
CITTA’ DEL VATICANO / POSTA AEREA / 20.12.39.19
• Annullo Speciale circolare del II tipo (35mm.):
I° VOLO ROMA-RIO DE JANEIRO – 21.12.39.XVIII – VIA LATI e stemma della società nel lunotto superiore
• Timbro Speciale Circolare a doppio cerchio, in violetto:
VOO INAUGURAL BRASIL ITALIA – DEZEMBRO 1939 XVIII con, al centro, un gabbiano stilizzato simbolo della Compagnia aerea L.A.T.I.
• Bollo Postale Circolare a doppio cerchio di arrivo (al verso):
CORREIO AEREO 2A T / FEDERAL / 24.XII.39
(Longhi n. 3901NOTA)
NOTA: rarissimi aerogrammi recano, a guisa di timbro d’arrivo, anche il cachet speciale LATI usato per il primo volo di ritorno da Rio.
Così scrive Fiorenzo. Personalmente me ne sono noti soltanto due.
P.S. Per quanto riguarda le due firme manoscritte brancolo nel buio. Non mi paiono nessuna delle firme dei 20 piloti impegnati per quella rotta né dei sei piloti impegnati per quel volo.
