Sono trascorsi più di cento anni da quando Albert Plesman sognava di trasportare persone per via aerea. Questa è stata un’idea rivoluzionaria che alla fine avrebbe portato alla creazione di KLM. Ma prima che ciò potesse accadere, Plesman ha dovuto superare una sfida difficile: organizzare il primo volo passeggeri di KLM.
I viaggiatori di tutti i giorni raccontano viaggi che cambiano la vita: “il viaggio che ha cambiato tutto”. Con questo volo, KLM ha scritto la storia del mondo e si è posizionata in prima linea nell’aviazione commerciale.
Albert Plesman assistette per la prima volta a una dimostrazione di aeromobili nel 1909. Da quel momento in poi iniziò a fantasticare sulle enormi opportunità dell’aviazione creando in lui una visione pionieristica, una visione di un futuro fatto di persone che potevano spostarsi per il mondo ed un mondo fatto di merci e posta che potevano spostarsi ad una velocità mai immaginata prima. All’epoca il pubblico in generale era completamente disinteressato al volo, poiché era considerato pericoloso e soprattutto pericoloso per la vita. Per suscitare l’entusiasmo delle persone per questo nuovo mezzo di trasporto organizzò la First Aviation Expedition Amsterdam, abbreviata in ELTA. Fu la forza trainante del più grande evento tenutosi ad Amsterdam Nord nell’estate del 1919. Fu un successo clamoroso con oltre mezzo milione di visitatori. Alcune migliaia di loro fecero un volo turistico su Amsterdam al prezzo di 40 fiorini, mezzo mese di stipendio all’epoca. Fu un successo che scosse l’intero mondo!!!
Pertanto 1 ottobre 1924 si organizzò la partenza del primo volo (di prova) intercontinentale da Amsterdam a Batavia (oggi Giacarta, Indonesia). Operato con un Fokker F-VII, registrato come H-NACC. Uno degli obiettivi principali di KLM è rendere le colonie olandesi più accessibili, come indicato nel nome completo della compagnia aerea: “Royal Dutch Airlines for the Netherlands and Colonies” (Compagnia aerea reale per i Paesi Bassi e le Colonie).
L’equipaggio era composta da Van der Hoop e Van Weerdewn-Poelman. Il motore dell’aereo venne modificato con un impianto di raffreddamento ad acqua e si decollò dall’aeroporto di Schiphol per un viaggio di ben 15.800 km. Si erano previste 22 tappe ed, all’inizio, si venne scortati da ben dieci biplani militari.
Aerogramma da Calcutta ad Akyab uno dei soli 25 trasportati e che ho avuto il piacere di poter osservare e firmare.
