Pilota: Cosimo Rennella – Osservatore: Ernesto Rennella – Apparecchio: Curtiss Wright Osprey R-4 Pilota: Luis Mantilla – Osservatore: Valdivieso – Apparecchio: Curtiss Wright Osprey R-3 Dopo aver compiuto, l’8 luglio, il primo raid diretto Quito-Cuenca per commemorare l’inaugurazione della Primera Feria Internacional de Muestras ed il 14° anniversario del raid Guayaquil-Cuenca di Elia Liut, due…
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Pilota: Angelo Rizzi – Apparecchio: Sopwith F.1 Camel, propulso da motore Clerget 9Z rotativo da 130 CV Nel primo dopoguerra, periodo travagliato, una buona parte dei migliori piloti italiani che avevano combattuto sul fronte italiano erano rimasti senza occupazione, le fabbriche aeronautiche erano rimaste senza commesse e l’aviazione militare si trovava ad avere una eccedenza…
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Pilota: Cap. Cosimo Renella – Secondo pilota: Luis Mantilla – Meccanico: Bruno Ceccovilli – Aeromobile: Ryan B-5 Brougham “ECUADOR” – Motore: Wright Wirlwind J.6 da 300 CV. Tappe previste: Latacunga-Cuenca-Loja-Guayaquil-Manta-Quito. Essendo stati costruiti dei nuovi aeroporti militari nelle città di Cuenca, Loja, Salinas e Manta, l’Alto Comando ecuadoregno ordinava l’esecuzione di un raid di…
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Pilota: Cosimo Renella – Apparecchio: Travel Air, biplano denominato R-2 Durante il raid il pilota trasportò un corriere postale di 97 pezzi, 35 dei quali diretti a Guayaquil, che vennero inoltrati da Riobamba tramite ferrovia e sono annullati con l’Annullo Postale circolare a ponte del 25 settembre ed un Timbro lineare su tre righe, in…
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Pilota: Cap. Luis A. Mantila – Osservatore: Cap. César Monge – Meccanico: Bruno Ceccovilli – Aereo: Ryan B-5 “Brougham” denominato “ECUADOR” – Motore: Wright “Whirlwind” J.6 da 300 hp. Tragitto: Latacunga-Quito-Otavalo-Ibarra-Tulcan Alle 8 in punto di venerdì 1° gennaio 1932 dalla Base Aerea di Latacunga decollava il monoplano ECUADOR con a bordo il pilota Mantilla,…
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