Compagnia: A.U.L.O. (Air Union Lignes d’Orient) 1930 (8 agosto) – GENOVA – ATENE Cartolina fotografica per via aerea da Genova ad Atene (Grecia) dell’8 agosto 1930 affrancata, al recto ed al verso, con tre francobolli di posta aerea del Regno d’Italia, 24 marzo 1928, 50 cent. carminio serie “Leoni” (Sass. n. 2A), 10 luglio 1930,…
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L’acceleramento della consegna della posta sulla rotta transatlantica, già in uso in Germania dal 1929 col metodo di catapultare un idrovolante postale dalla nave, ispirò all’Italia l’idea di organizzare un servizio di idrovolanti da Genova a Gibilterra e viceversa. Il compito venne affidato alla S.A.N.A. i cui idrovolanti volavano a Gibilterra prelevando i dispacci in…
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PRIMO VOLO Compagnia: S.A.N.A. (Società Anonima Navigazione Aerea) – Apparecchio: S.I.A.I. Marchetti S.74 Primo corriere aeropostale diretto. ROMA-BRUXELLES Dispaccio: 14 aerogrammi Aerogramma da Roma a Bruxelles del 30 aprile 1934 affrancato con due francobolli di posta aerea del Regno d’Italia, 12 marzo 1934, 25 cent. verde e 50 cent. bruno chiaro serie “Commemorativi del decennale…
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Riapertura del tratto italiano della linea aerea Londra-Karachi. Compagnia: I.A. (Imperial Airways) – Apparecchio: idrovolante trimotore Short S.8 Calcutta Un nuovo accordo, siglato il 16 maggio, tra la Compagnia ed il Governo italiano permetteva di nuovo la partenza degli idrovolanti da Genova. La linea partiva da Londra (Croydon), con aereo terrestre, sino a Basilea, e…
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Pilota: Comandante Eugenio Casagrande, medaglia d’oro della Iª Guerra Mondiale – Secondo pilota: Gian Maria Ranucci – Radiotelegrafista: Mario Garello – Motorista: Vitale Zacchetti – Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.55 con due motori Isotta Fraschini Asso 500 CV – marca: I-SAAV denominato Alcione. Il raid aveva lo scopo di propagandare l’industria italiana in Argentina e…
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Riapertura del tratto italiano della linea aerea Londra-Karachi. Compagnia: I.A. (Imperial Airways) – Apparecchio: idrovolante trimotore Short S.8 Calcutta Un nuovo accordo, siglato il 16 maggio, tra la Compagnia Imperial Airways ed il Governo italiano permetteva di nuovo la partenza degli idrovolanti da Genova. La linea partiva da Londra (Croydon), con aereo terrestre, sino a…
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Compagnia: S.A.N.A. (Società Anonima Navigazione Aerea) – Apparecchi: idrovolanti Dornier Superwal NOTA: si conoscono, ad oggi, due lettere dirette a Milano una con A.P.(C) meccanico: NEW YORK ANNEX STAT. – JUL 15 / 730 PM – 1932 e la seconda con A.P.(C) meccanico: NEW YORK ANNEX STAT. – JUL 15 / 7- PM – 1932…
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Compagnia: Imperial Airways Il collegamento aereo postale dell’Imperial Airways, dopo accordi internazionali a cui partecipò anche l’Italia, fu alquanto complesso. La rotta si componeva di varie tappe e vari mezzi di trasporto, elencati di seguito. Londra (aeroporto di Croydon, Surrey)-Parigi-Basilea con apparecchio terrestre. Da qui i passeggeri e la posta raggiungevano Genova in treno,…
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Compagnia: C.G.A. (Campagnie Géneralé Aéropostale) (Genova) – Marsiglia – Casablanca Involucro di plico (25,5×16,8cm.) per Raccomandata espresso n. 579 per via aerea da Genova a Casablanca (Marocco) via Marsiglia del 9 maggio 1933 affrancato con tredici francobolli di posta aerea del Regno, 12 marzo 1930, 25c. verde scuro e 2l. azzurro serie “Imperiale” (Sass. n.…
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Pilota: Comandante Eugenio Casagrande – Secondo pilota: Gian Maria Ranucci – Radiotelegrafista: Mario Garello – Motorista: Vitale Zacchetti – Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.55 – Marca: I-SAAV “Alcione” Il raid aveva lo scopo di propagandare l’industria italiana in Argentina e l’equipaggio pensava di raggiungere Buenos Aires in 10 tappe per un percorso totale di 12.320km.…
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