Nell’immediato primo dopoguerra, il governo italiano aveva deciso di puntare sull’idroscalo di Brindisi per scalzare la Francia e porsi come partner principale della Grecia su una nuova rotta commerciale. Lo scalo brindisino era stato individuato e definito il più idoneo poiché “gli idrovolanti avendo bisogno di uno specchio d’acqua ampio e calmissimo in tutte le…
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La Avio Linee Italiane, nota anche con la sigla ALI, è stata una compagnia aerea italiana di navigazione aerea attiva principalmente nella prima parte del XX secolo. Venne costituita dalla FIAT nel 1926, superò il periodo bellico riaffacciandosi alle rotte commerciali resistendo alla forte concorrenza italiana ed estera. Nel 1949 dette vita, con altre quattro…
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Capitani: Dr. Hugo Eckener e Ernst Lehmann – Equipaggio: 43 Friedrichshafen (18 maggio ore 17.17) – Siviglia (19 maggio ore 18.49) / Siviglia (20 maggio ore 9,28) – Recife (22 maggio ore 23,20) / Recife (24 maggio ore 3,59) – Rio de Janeiro (25 maggio ore 11,25) / Rio de Janeiro (25 maggio ore 12,40)…
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Compagnia: I.A. (Imperial Airways) Nuovo itinerario della posta aerea britannica per l’India: dal 19 ottobre non è più avviata a Genova ma da Londra a Parigi per via aerea con il velivolo Handley Page 42 Hannibal ed in ferrovia da Parigi col treno rapido sino a Brindisi; quindi per via aerea con gli idrovolanti Short…
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Compagnia: A.E.I. (S.A. Aero Espresso Italiano) – Piloti: Cesare Carra e P. Majacos – Dispaccio complessivo: 83 aerogrammi Furono trasportati dispacci postali, uno dei quali proseguì per Brindisi col volo Atene-Brindisi che venne eseguito nello stesso giorno. Il Timbro Speciale triangolare, violetto, in greco con disegno di aereo, la cui traduzione è: “Comunicazioni Aeree /…
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Compagnia: I.A. (Imperial Airways) Il pilota Cap. A. Youell su un Hercules Helena percorse il primo tratto dall’aeroporto di Croydon (Londra) a Parigi il 20 gennaio. La posta arrivò Brindisi il 21 per ferrovia e ripartì il 22 sull’idrovolante Short Scipio marca G-ABFA del Cap. F.J. Bailey sino ad Alessandria. Proseguì in ferrovia sino al…
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Unica corrispondenza nota nel 1919 riportante il Timbro Lineare, in violetto, 286° Squadriglia Idrovolanti. Durante la conquista della Cirenaica e della Tripolitania l’aviazione diede un contributo importante. Nonostante ciò, si decise, nella prima metà del 1931, di smantellarla. L’ultimo Reparto di volo rimasto operativo fu la XVII Squadriglia Farman che rimase a Tripoli sino al…
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Progettista: Ludwig Durr – Lunghezza: 236,60 m. – Diametro: 30,50 m. – Volume: 105.000 mc. – Velocità: 110 km/h – Motori: 5 Maybach 12 cilindri, 530 hp l’uno – Battesimo: 8 luglio 1928 Capitano: Dr. Hugo Eckener – Equipaggio: 42 – Passeggeri – 23 – Trasporto postale Friedrichshafen-Mosca: 21 kg. Affrancatura ITALIA e DANZICA Cartolina…
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Il 15 centesimi verde grigio serie “Imperiale” sovrastampato con carattere corpo 6 elzeviro Dopo l’armistizio dell’8 settembre, e più precisamente nell’ottobre del ’43, il Comando della base (il Comandante dell’epoca era il Capitano di Vascello Enzo Grossi) credette opportuno “fascistizzare” le rimanenze dei francobolli depositati presso la base, adattandoli alla situazione politica che la base…
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L’unico esemplare noto recante il Timbro Lineare, in azzurro, della 12a SQUADRIGLIA “CAPRONI”. Durante la conquista della Cirenaica e della Tripolitania l’aviazione diede un contributo importante. Nonostante ciò, si decise, nella prima metà del 1931, di smantellarla. L’ultimo Reparto di volo rimasto operativo fu la XVII Squadriglia Farman che rimase a Tripoli sino al 23…
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