Busta Speciale del primo Volo diretto Transpolare di linea effettuato dalla compagnia aerea TWA effettuato con aeromobile “Jetstream” partita da Roma il giorno 4 ottobre affrancata per un totale di Lire 120 così suddiviso: due francobolli di posta aerea italiana da Lire 10 rosa carminio del 1 ottobre 1945 serie Democratica (Sass. n. 130) ;…
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Compagnie: I.A. (Imperial Airways) e A.L. (Ala Littoria) Nel mese di luglio 1935 venne firmato un accordo tra Italia, Inghilterra ed Egitto per stabilire la rotta di una linea aerea regolare fra l’Italia e l’A.O.I. (Africa Orientale Italiana). In attesa del completamento delle fasi legate alla logistica ed all’approntamento degli scali, venne siglato un accordo…
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Pilota: Ten. Mario de Bernardi – Apparecchio: Pomilio P.C.1 biplano biposto da ricognizione – Motore: Fiat 200 CV Il velivolo era stato modificato per il trasporto postale chiudendo il vano anteriore, dove normalmente prendeva posto l’osservatore armato di mitragliatrice, con un coperchio carenato. La Commissione, presieduta dallo scienziato Augusto Righi, istituita dal Ministro delle Poste…
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Compagnia: S.A.N.A. (Società Anonima Navigazione Aerea) – Velivoli: idrovolanti Dornier Super Wal Il primo volo è interrotto a Napoli per guasti meccanici dovuti all’incontro di una pesante perturbazione. Viene rimandato al 4 novembre ed effettivamente realizzato il giorno 16, ma il volo è definitivamente sospeso a Siracusa e la corrispondenza diretta a Tripoli viene inoltrata…
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Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti, Vincenzo…
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Italia Regno: Vittorio Emanuele III 1933 (13 febbraio) Roma – Mogadiscio – Roma / FALLITO TENTATIVO DI COLLEGAMENTO RAPIDO Pilota: Francis Lombardi – Aeromobile: Breda 33 Il collegamento avrebbe dovuto essere effettuato in tre tappe, con soste a Tobruk e Massaua per il rifornimento. Il velivolo era carico di carburante oltre il limite massimo consentito…
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Compagnia: T.A. (S.A. Italiana di Navigazione Aerea Transatlantica) – Apparecchi: Junkers G.24, trimotori. Linea sperimentale gestita in collaborazione con la Compagnia austriaca O.L.A.G. Tale linea costituisce il prolungamento in territorio italiano della linea Venezia-Vienna inaugurata nel 1926. Il volo inaugurale era stato programmato per il 1° febbraio 1927 ma venne rinviato al giorno 11 a…
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Inaugurazione della Linea gestita congiuntamente dalle Compagnie A.L. (Ala Littoria S.A.) ed A.F. (Air France). Apparecchio: Siai Marchetti S.M. 74, quadrimotore per 27 passeggeri e 4 membri dell’equipaggio – Marca: I-URBE. Il dispaccio da San Marino era composta da pochi, e rari, aerogrammi per Parigi, Lione e Marsiglia. Vennero apposti sulle buste timbri speciali commemorativi.…
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Nel luglio del 1926 venne preparata a proprie spese della Società Aero Espresso, a Roma, una serie di francobolli di posta aerea con scritte in lingua greca. La Compagnia era stata ufficialmente autorizzata dalle autorità postali greche grazie al Bollettino n. 378 del 5 novembre 1925. Tali francobolli sarebbero poi stati venduti esclusivamente dagli uffici…
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Per corriere supplementare o straordinario si intende quella poca corrispondenza trasportata verso Londonderry a mezzo dell’aereo speciale che trasportava, in quella città tappa della Crociera, l’ambasciatore italiano Dino Grandi ed Ministro delle finanze Guido Young. Tale viaggio era organizzato per salutare ufficialmente i trasvolatori già partiti da Roma prima del balzo atlantico. Si conoscono due…
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