Maggio 1926: Umberto Nobile con la sua spedizione (tra cui anche il l’esploratore norvegese Roald Amundsen, che aveva raggiunto per primo il Polo Sud nel 1911) sorvola per la prima volta il Polo Nord a bordo di un dirigibile. Dirigibile: semirigido italiano N.1 denominato Norge – lungh.: 106m. – Vol.: 18.000 mc – Diam.: 18,38…
Leggi tutto
Raccomandata n. 4627 per via aerea da Mogadiscio a Roma del 18 gennaio 1935, affrancata per un totale di 6,20 lire composto da sei francobolli di posta aerea somala, 5 novembre 1934, serie “Volo Roma-Mogadiscio” 25c.+10c. verde oliva, 50c.+10c. bruno, 75c.+15c. carminio, 80c.+15c. bruno, 1l.+20c. bruno rosso e 2l.+20c. azzurro (Sass. n. 7/12), annullati con:…
Leggi tutto
Grosso frontespizio di Raccomandata Espresso (33 x 22,5 cm) spedita il 14 luglio 1950 da Roma a Forlì dove giunse il giorno dopo, affrancata per un totale di Lire 2.865 così suddivisi: tre esemplari del 20 lire lilla scuro, serie “Democratica” (Sassone. n. 561), un esemplare del 5 lire azzurro, stessa serie (Sass. n. 555)…
Leggi tutto
Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti, Vincenzo…
Leggi tutto
13 maggio/9 giugno 1925 Pilota: Comandante di Stormo Marchese Francesco De Pinedo. Motorista: Maresciallo Ernesto Campanelli. Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.16 ter, denominato Gennariello, con motore Lorraine da 450 CV. Aerogrammi trasportati: 42. Il Marchese De Pinedo, alla partenza da Calcutta, accettò un dispaccio postale per l’Australia composta di 93 aerogrammi ed uno per Rangoon…
Leggi tutto
L’11 novembre 1934 il re Vittorio Emanuele III, in viaggio ufficiale nell’Africa Orientale festeggiò il suo sessantacinquesimo compleanno a Mogadiscio, nella Somalia italiana, la più lontana colonia che aveva raggiunto con il piroscafo reale “Savoia”. Viaggio reale preceduto solamente, nel 1928, da quello del Principe di Piemonte Umberto. All’epoca non esistevano ancora collegamenti aerei regolari…
Leggi tutto
Raccomandata n. 3901 per via aerea da Rodi a Taranto del 20 luglio 1938 affrancata con i valori della serie “Bimillenario Augusteo”, 10c. bruno, 15c. violetto, 20c. bruno rosso, 30c. lilla, 50c. verde scuro, 75c. rosso (al verso) e 1,25 lire azzurro tutti sovrastampati linearmente su tre righe, in azzurro e rosso, ISOLE / ITALIANE…
Leggi tutto
Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchi: S.I.A.I. Marchetti S.83 e S.83T trimotori (Alfa Romeo 750CV) con cabina per 10 passeggeri e velocità di crociera di 360 km/h. La flotta era costituita da dodici velivoli, ventotto piloti e ventotto specialisti agli ordini dei piloto Attilio Biseo e Bruno Mussolini. L’intero percorso venne diviso…
Leggi tutto
Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth – 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti,…
Leggi tutto
7a Squadriglia Stelle Verdi: I-BIAN, I-RANI, I-ARAM Apparecchio Capitano RANIERI ROMA – LONDONDERRY Lista di carico: 3 aerogrammi per Londonderry. Aerogrammi totali trasportati: 595. Lo scalo in Irlanda del Nord durò dal 2 al 5 luglio. Venero sbarcate 108 raccomandate, 50 dall’I-BALB, e 2 o al massimo 5 dagli altri diciannove apparecchi. Le poste irlandesi…
Leggi tutto
