Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti, Vincenzo…
Leggi tutto
13 maggio/9 giugno 1925 Pilota: Comandante di Stormo Marchese Francesco De Pinedo. Motorista: Maresciallo Ernesto Campanelli. Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.16 ter, denominato Gennariello, con motore Lorraine da 450 CV. Aerogrammi trasportati: 42. Il Marchese De Pinedo, alla partenza da Calcutta, accettò un dispaccio postale per l’Australia composta di 93 aerogrammi ed uno per Rangoon…
Leggi tutto
L’11 novembre 1934 il re Vittorio Emanuele III, in viaggio ufficiale nell’Africa Orientale festeggiò il suo sessantacinquesimo compleanno a Mogadiscio, nella Somalia italiana, la più lontana colonia che aveva raggiunto con il piroscafo reale “Savoia”. Viaggio reale preceduto solamente, nel 1928, da quello del Principe di Piemonte Umberto. All’epoca non esistevano ancora collegamenti aerei regolari…
Leggi tutto
Raccomandata n. 3901 per via aerea da Rodi a Taranto del 20 luglio 1938 affrancata con i valori della serie “Bimillenario Augusteo”, 10c. bruno, 15c. violetto, 20c. bruno rosso, 30c. lilla, 50c. verde scuro, 75c. rosso (al verso) e 1,25 lire azzurro tutti sovrastampati linearmente su tre righe, in azzurro e rosso, ISOLE / ITALIANE…
Leggi tutto
Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchi: S.I.A.I. Marchetti S.83 e S.83T trimotori (Alfa Romeo 750CV) con cabina per 10 passeggeri e velocità di crociera di 360 km/h. La flotta era costituita da dodici velivoli, ventotto piloti e ventotto specialisti agli ordini dei piloto Attilio Biseo e Bruno Mussolini. L’intero percorso venne diviso…
Leggi tutto
Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth – 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti,…
Leggi tutto
7a Squadriglia Stelle Verdi: I-BIAN, I-RANI, I-ARAM Apparecchio Capitano RANIERI ROMA – LONDONDERRY Lista di carico: 3 aerogrammi per Londonderry. Aerogrammi totali trasportati: 595. Lo scalo in Irlanda del Nord durò dal 2 al 5 luglio. Venero sbarcate 108 raccomandate, 50 dall’I-BALB, e 2 o al massimo 5 dagli altri diciannove apparecchi. Le poste irlandesi…
Leggi tutto
Perché l’Egeo, a differenza delle Colonie fu l’unico ad avere un trittico dedicato in occasione della Crociera? Si suppone che, sia per l’Egeo che per Cirenaica e Tripolitania, fossero stati programmati dei trittici che furono poi ridotti a singoli. Il motivo fu probabilmente dovuto al fatto che, poiché l’immagine del Re non fu mai impiegata…
Leggi tutto
PERDUTA COINCIDENZA BENGASI – ROMA – BUENOS AIRES Raccomandata aerea n.1241 da Bengasi a Buenos Ayres via Roma del 22 gennaio 1934 affrancata per un totale di 22,75 lire cosi composto: serie completa speciale di Cirenaica di Posta Aerea appositamente emessa, 20 gennaio 1934, 2 su 5l. bruno rosso, 3 su 5l. verde giallo, 5l.…
Leggi tutto
Scalo di Shoal Harbour: corriere composto da 1.153 aerogrammi Terranova (Newfoundland), per il volo di ritorno, aderendo all’invito del Ministero dell’Aeronautica italiano, fece si che le Poste del paese emisero un francobollo speciale soprastampando il francobollo colore bistro di posta aerea da 75 cent. del maggio 1933 su quattro righe “1933 / GEN. BALBO /…
Leggi tutto
