TAPPA SHANGAI-KAGOSHIMA-TOKIO (23 / 25 settembre 1925) Pilota: Comandante di Stormo Marchese Francesco De Pinedo. Motorista: Maresciallo Ernesto Campanelli. Apparecchio: idrovolante S.I.A.I. Marchetti S.16 ter, denominato Gennariello, con motore Lorraine da 450 CV. La durata della Crociera, che si svolse dal 20 aprile al 7 novembre 1925, fu di 201 giorni in cui vennero percorsi…
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Volo interrotto a Ceara (Brasile) Parte di fronte del giornale “Il Popolo d’Italia” del 23 gennaio 1934 spedito da Modena in data 24 gennaio e diretto a Buenos Aires affrancato con un esemplare da 2l. della serie speciale di posta aerea del 18 gennaio 1934 “1° volo diretto Roma-Buenos Aires” (Sass.n. 56) e valore complementare…
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Pilota: Cap. Ross Macpherson Smith – Secondo pilota e navigatore: Keith Macpherson Smith – Meccanici: Serg. James Mallet Bennet e Serg. Walter Henry Shier, tutti appartenenti al 1st Squadron Australian Flying Corps. Apparecchio: Vickers Vimy – Motori: 2 da 360CV Rolls-Royce Eagle Mark VIII – Marca: G-EAOU. Il Primo Ministro australiano W.M. Huges, aveva messo…
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Compagnia: L.A.T.I. (Linee Aeree Transcontinentali Italiane S.A.) – Apparecchi: S.I.A.I. Marchetti S.83 e S.83T trimotori (Alfa Romeo 750CV) con cabina per 10 passeggeri e velocità di crociera di 360 km/h. La flotta era costituita da dodici velivoli, ventotto piloti e ventotto specialisti agli ordini dei piloto Attilio Biseo e Bruno Mussolini. L’intero percorso venne diviso…
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Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth 1° Ufficiale Navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm Johsen – 2° Ufficiale: Emil Horgen – Timonieri: Oskar Wisting e Renato Alessandrini – Meteorologo: Finn Malmgren – Motoristi: Ettore Arduino, Attilio Caratti, Vincenzo…
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Volo compiuto dai piloti e fratelli Giorgio e Alfredo Monteverde su apparecchio monoplano Bellanca Wright motorizzato Wright J.6, marca CS-AAK denominato Francesco de Pinedo per onorare la memoria del grande asso italiano morto nel 1923 in un incidente di volo. I fratelli De Monteverde avevano progettato di trasvolare l’Atlantico con un volo diretto la cui…
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Pilota: Francis Lombardi – Aeromobile: Breda 33 Il collegamento avrebbe dovuto essere effettuato in tre tappe, con soste a Tobruk e Massaua per il rifornimento. Il velivolo era carico di carburante oltre il limite massimo consentito in previsione delle lunghe tappe e ciò, pur non impedendo il decollo, aveva creato problemi di stabilità in volo.…
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Dirigibile: semirigido italiano N.1 denominato Norge – lungh.: 106m. – Vol.: 18.000 mc – Diam.: 18,38 m. – Motori: tre Maybach da 245CV. Comandante: Col. Ing. Umberto Nobile – Capi Spedizione: Roald Amundsen e Lincoln Ellesworth – 1° Ufficiale navigatore: Hjalmar Riisen-Larsen – Capo motorista: Natale Cecioni – Operatori radio: Birger Gottwald e Frithjof Storm…
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Piloti: Francis Lombardi e Franco Mazzotti – Motorista: Marino Battaglia – Radiotelegrafista: Davide Giulini Il volo si svolse sul seguente percorso, nei giorni ed alle ore seguenti (ora italiana): 27 gennaio ore 06.48 – partenza da Roma Montecelio 27 gennaio ore 17.00 – arrivo a Casablanca (Marocco) 27 gennaio ore 18.30 – partenza da Casablanca…
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2a Squadriglia Cerchi Neri: I-PELL, I-MIGL, I-BORG Apparecchio Generale ALDO PELLEGRINI ROMA – AMSTERDAM Lista di carico: 47 aerogrammi destinati ad Amsterdam. Aerogrammi totali trasportati: 202 Raccomandata aerea n. 5605 da Roma a Piacenza, via Amsterdam, del 13 giugno 1933 affrancata con francobollo di posta aerea trittico, 5,25 + 19,75 lire policromo serie “Trittici” (Sass.…
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